Audi R8 Spyder 5,2 FSI quattro S-tronic
12 kr del
2/2017 År, Annet 
2.568 km, Brukt Bensin
397 kW / 541 hk Automatisk ABS Klimaanlegg Automatisk klimaanlegg Airbag-sjåfør Airbag-passasjer Alarm system Bluetooth CD-spiller
KFZ Hödl
Forhandler, alle biler
Ludersdorf 266, Ludersdorf AT
Ludersdorf 266, Ludersdorf AT
Generelt
| Merke | Audi |
| Modell | R8 |
| Kategori | Brukt |
| Konstruksjon | 2.2017 |
| Kjørelengde | 2,568 |
| Tidligere eiere | |
| MVA Egenandel | |
| Opprinnelse |
Kropp
| Kropp | Annet |
| Kjøre | 4x4 |
| Kroppsfarge | Hvit |
| Metallic | Ja |
| Interiør | |
| Møbeltrekk | Klut |
| Seter | 2 |
| Dører | 3 |
Motor & Girkasse
| Drivstoff | Bensin |
| Kraft | 397kW / 541hk |
| Motorkapasitet | 5204 CC |
| Utslipp | Euro 6 |
| Girkasse | Automatisk |
| Gears | |
| Vedlikehold | |
| Garanti |
Alternativer
ABS
Klimaanlegg
Automatisk klimaanlegg
Airbag-sjåfør
Airbag-passasjer
Alarm system
Bluetooth
CD-spiller
Sentrallås
Cruise control
Digital cockpit
Elektriske sidespeil
Elektriske vinduer
ESP
Startsperre
Kjørecomputer
Beskrivelse
FINANZIERUNG OHNE ANZAHLUNG
Audi R8 Spyder 5,2 FSI quattro
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12 Monate Gewährleistung
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Besichtigung von Montag bis Freitag von 08:00-12:00 und von 13:00-18:00 Uhr und Samstags von 09:00-12:00 Uhr möglich!
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KFZ HÖDL GMBH
Ludersdorf 266 (neben ARBÖ Fahrsicherheitszentrum)
8200 Gleisdorf
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Kontakt selger
Audi R8 - Anmeldelser
Anmeldelser
- 5 / 1 Anmeldelser
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Audi R8 er et frekt lite monster med et stort hjerte. Under panseret på bilen min er det en 4-liters motor med 420 hk. Dette lar meg utvikle en utrolig hastighet, være dynamisk og merkbar. Bilen er ideell for hverdagsbruk fordi den er veldig behagelig. Landingen virket ikke veldig behagelig med det første, men den samme Dodge Viper er mye verre i denne forbindelse. Jeg likte ikke standard lydsystem. Men samtidig har jeg ikke travelt med å erstatte det eller gjøre noe. Jeg tror at en slik bil skal forbli i sin opprinnelige form, ellers hva et høydepunkt da! Et stort antall forskjellige sensorer og systemer som gir driveren en rekke nyttige informasjon. Jeg leste et sted at bilen er dårlig isolert. Det er faktisk ikke sånn. Det er bare at motoren har sin egen karakteristiske, veldig høye støy. Denne effekten kan ikke oppnås selv med det dyreste fremskrittet. Siden det er en sportsbil, har den en tung styring og en hard brems og clutch. Og det er et annet øyeblikk som ingen tar hensyn til - lyden av girskiftet. En så liten, hyggelig lyd.
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Der Audi R8 ist ein freches kleines Monster mit großem Herz. Unter der Motorhaube meines Autos befindet sich ein 4-Liter-Motor mit 420 PS. Dadurch kann ich eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln, dynamisch und spürbar sein. Das Auto ist ideal für den täglichen Gebrauch, da es sehr komfortabel ist. Die Landung schien zunächst nicht sehr bequem, aber die gleiche Dodge Viper ist in dieser Hinsicht viel schlimmer. Das serienmäßige Audiosystem gefiel mir nicht. Aber gleichzeitig habe ich es nicht eilig, es zu ersetzen oder etwas zu tunen. Ich finde, so ein Auto sollte in seiner ursprünglichen Form bleiben, sonst, was für ein Highlight dann! Eben eine Vielzahl unterschiedlicher Sensoren und Systeme, die dem Fahrer eine Vielzahl nützlicher Informationen liefern. Ich habe irgendwo gelesen, dass das Auto schlecht isoliert ist. So ist es eigentlich nicht. Es ist nur so, dass der Motor sein eigenes charakteristisches, sehr lautes Geräusch hat. Dieser Effekt kann selbst durch den teuersten Vorlauf nicht erreicht werden. Da es sich um einen Sportwagen handelt, hat er eine schwere Lenkung und eine harte Bremse und Kupplung. Und es gibt noch einen anderen Moment, auf den niemand achtet - das Geräusch des Gangwechsels. So ein leichter, angenehmer Klang.
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Der Audi R8 ist ein freches kleines Monster mit großem Herz. Unter der Motorhaube meines Autos befindet sich ein 4-Liter-Motor mit 420 PS. Dadurch kann ich eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln, dynamisch und spürbar sein. Das Auto ist ideal für den täglichen Gebrauch, da es sehr komfortabel ist. Die Landung schien zunächst nicht sehr bequem, aber die gleiche Dodge Viper ist in dieser Hinsicht viel schlimmer. Das serienmäßige Audiosystem gefiel mir nicht. Aber gleichzeitig habe ich es nicht eilig, es zu ersetzen oder etwas zu tunen. Ich finde, so ein Auto sollte in seiner ursprünglichen Form bleiben, sonst, was für ein Highlight dann! Eben eine Vielzahl unterschiedlicher Sensoren und Systeme, die dem Fahrer eine Vielzahl nützlicher Informationen liefern. Ich habe irgendwo gelesen, dass das Auto schlecht isoliert ist. So ist es eigentlich nicht. Es ist nur so, dass der Motor sein eigenes charakteristisches, sehr lautes Geräusch hat. Dieser Effekt kann selbst durch den teuersten Vorlauf nicht erreicht werden. Da es sich um einen Sportwagen handelt, hat er eine schwere Lenkung und eine harte Bremse und Kupplung. Und es gibt noch einen anderen Moment, auf den niemand achtet - das Geräusch des Gangwechsels. So ein leichter, angenehmer Klang.
