Audi A6 A6 Sedan 2.0 TDI Quattro
702.749 kr
del
1/2016 År, Sedan 1 Tidligere eiere
167.000 km, Brukt Diesel
140 kW / 191 hk Automatisk
ABS Klimaanlegg Automatisk klimaanlegg Airbag-sjåfør Airbag-passasjer Alarm system Bluetooth CD-spiller
1/2016 År, Sedan 1 Tidligere eiere 167.000 km, Brukt Diesel 140 kW / 191 hk Automatisk ABS Klimaanlegg Automatisk klimaanlegg Airbag-sjåfør Airbag-passasjer Alarm system Bluetooth CD-spiller
Özsaglam Oto
Forhandler, alle biler
Fevzi Çakmak Mah. Galericiler Sitesi Osmanbey Cad, Karatay TR
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Generelt
| Merke | Audi |
| Modell | A6 |
| Kategori | Brukt |
| Konstruksjon | 1.2016 |
| Kjørelengde | 167,000 |
| Tidligere eiere | 1 |
| MVA Egenandel | |
| Opprinnelse |
Kropp
| Kropp | Sedan |
| Kjøre | 4x4 |
| Kroppsfarge | Grå |
| Metallic | |
| Interiør | |
| Møbeltrekk | Klut |
| Seter | |
| Dører |
Motor & Girkasse
| Drivstoff | Diesel |
| Kraft | 140kW / 191hk |
| Motorkapasitet | |
| Utslipp | Euro 6 |
| Girkasse | Automatisk |
| Gears | |
| Vedlikehold | |
| Garanti |
Alternativer
ABS
Klimaanlegg
Automatisk klimaanlegg
Airbag-sjåfør
Airbag-passasjer
Alarm system
Bluetooth
CD-spiller
Sentrallås
Cruise control
Digital cockpit
Elektriske sidespeil
Elektriske vinduer
ESP
Startsperre
Kjørecomputer
Beskrivelse
Aracımız 2016 Model Audi A6 2.0 TDI Quattro 190 Ps...
İç-Dış Fabrikasyon //SLİNE
Bayi Çıkışlı ve Yetkili Servis Bakımlıdır...
165bin Bakımı Yapılmış Olup 180bine Kadar Bakımı Yoktur...
İlk Sahibinden Alınmıştır...
Araçta Kaza Darbe Değişen Kesinlikle Olmayıp Boya Dahi Yoktur...
Araç //Sline Pakettir ve Extra Dolu Bir Araçtır...
Tramerinde Hiçbir Hasar Kaydı Yoktur...
Kilometresi Orjinal 167bindedir...
Muayenesi Vardır ve Lastikleri İyi Durumdadır...
Aracın İçinde ve Dışında Hiçbir Deformasyon Yoktur...
Motorunda Yürüyen ve Şanzıman Aksamlarında Hiçbir Problemi Yoktur...
Antibakteriyel Z-Bart Temizliği ve Pasta-Cilası Yeni Yapılmıştır...
ARAÇTA;
- 4 Kapı Vakum
- Matrıx Farlar
- Start & Stop
- 4 Koltuk Isıtma
- Sline Koltuklar
- Yan & Arka Makam Perde
- Çift Bölge Güncel Navigasyon
- Tam Deri Döşemeler
- Sunroof
- Otomatik Karartmalı & Hafızalı Yan Aynalar
- Anahtarsız Giriş & Çalıştırma
- Elektrikli Bagaj
- Adaptif Cruıse Control
- Çift Taraf Hareket & Hafıza
- 21'' Alaşımlı Çelik Jantlar
- Bi Xenon Led Farlar
- Sürüş Modu
- Katlanır Aynalar
- Ön & Arka Park Sensörleri
- Dört Kontrol Digital Klima
- Far & Yağmur Sensörleri
- Multimedya
- Fonksiyonel Direksiyon
- Geri Görüş Kamerası
- F1 Direksiyondan Vites
- Elektronik El Freni
- Çarpışma Önleyici
- Auto Hold
- Bluetooht
- Elektrikli Direksiyon
- Ipad Tel Bağlantı
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Kontakt selger
Audi A6 - Anmeldelser
Anmeldelser
- 5 / 1 Anmeldelser
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Jeg kjøpte en Audi A6 da salget av den nye A6 -generasjonen ble kunngjort i Tyskland. Ventet tre måneder etter bestilling i utstillingslokalet. Som et resultat fikk jeg alt jeg ønsket. 2-liters bensinmotor, firehjulsdrift, 245 hester under panseret. Jeg kan si at bilen er utmerket i dynamikk, håndtering og komfort. Drivstofforbruket er lavt, på motorveien med full belastning i "komfort" -modus i gjennomsnitt 7 liter per 100 km. På innsiden er alt elegant, estetisk tiltalende, teknologisk progressiv og veldig behagelig. Fornøyd suspensjon, ikke hard, veldig myk og behagelig. Et annet pluss er automatgir, som fungerer veldig forsiktig og faktisk ikke føler at girendringen i det hele tatt. Rattet er veldig enkelt når du starter og i hastigheter, behagelig tungt i hånden, men ikke følsom, men ikke skarp, slik at du liker å kjøre. Audi A6 dynamisk og selvsikker, veldig stabil i høye hastigheter. Det starter perfekt fra et sted på althjulstrekk, det er ingen glipp i det hele tatt. Vel, det er ingen problemer med sporet på gaten, det kjører bare som på skinner, uten feil eller problemer. Vi snakker selvfølgelig ikke om sammenbrudd, feil. Kjørte 14 000, ingen symptomer.
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Ich habe einen Audi A6 gekauft, als der Verkaufsstart der neuen A6-Generation in Deutschland bekannt gegeben wurde. Nach der Bestellung im Showroom drei Monate gewartet. Als Ergebnis habe ich alles bekommen, was ich wollte. 2-Liter-Benzinmotor, Allradantrieb, 245 Pferde unter der Haube. Ich kann sagen, dass das Auto in Dynamik, Handling und Komfort ausgezeichnet ist. Der Kraftstoffverbrauch ist gering, auf der Autobahn mit Volllast im „Komfort“ -Modus durchschnittlich 7 Liter pro 100 km. Innen ist alles schick, ästhetisch ansprechend, technologisch fortschrittlich und sehr komfortabel. Zufriedene Federung, nicht hart, sehr weich und bequem. Ein weiterer Pluspunkt ist das Automatikgetriebe, das sehr sanft arbeitet und tatsächlich den Gangwechsel überhaupt nicht spürt. Das Lenkrad liegt beim Anfahren sehr leicht und bei Tempo angenehm schwer in der Hand, feinfühlig aber nicht scharf, so dass man Freude am Fahren hat. Audi A6 dynamisch und souverän, dabei sehr stabil bei hohen Geschwindigkeiten. Es startet perfekt von einem Platz auf Allradantrieb, es gibt überhaupt keinen Schlupf. Nun, auf der Straße gibt es keine Probleme mit der Spurtreue, es fährt sich einfach wie auf Schienen, ohne Ausfälle oder Probleme. Natürlich sprechen wir überhaupt nicht von Pannen, Ausfällen. Fuhr 14.000, keine Beschwerden.
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Ich habe einen Audi A6 gekauft, als der Verkaufsstart der neuen A6-Generation in Deutschland bekannt gegeben wurde. Nach der Bestellung im Showroom drei Monate gewartet. Als Ergebnis habe ich alles bekommen, was ich wollte. 2-Liter-Benzinmotor, Allradantrieb, 245 Pferde unter der Haube. Ich kann sagen, dass das Auto in Dynamik, Handling und Komfort ausgezeichnet ist. Der Kraftstoffverbrauch ist gering, auf der Autobahn mit Volllast im „Komfort“ -Modus durchschnittlich 7 Liter pro 100 km. Innen ist alles schick, ästhetisch ansprechend, technologisch fortschrittlich und sehr komfortabel. Zufriedene Federung, nicht hart, sehr weich und bequem. Ein weiterer Pluspunkt ist das Automatikgetriebe, das sehr sanft arbeitet und tatsächlich den Gangwechsel überhaupt nicht spürt. Das Lenkrad liegt beim Anfahren sehr leicht und bei Tempo angenehm schwer in der Hand, feinfühlig aber nicht scharf, so dass man Freude am Fahren hat. Audi A6 dynamisch und souverän, dabei sehr stabil bei hohen Geschwindigkeiten. Es startet perfekt von einem Platz auf Allradantrieb, es gibt überhaupt keinen Schlupf. Nun, auf der Straße gibt es keine Probleme mit der Spurtreue, es fährt sich einfach wie auf Schienen, ohne Ausfälle oder Probleme. Natürlich sprechen wir überhaupt nicht von Pannen, Ausfällen. Fuhr 14.000, keine Beschwerden.
